La quatrième génération de la Škoda Superb sera à nouveau disponible en berline à hayon
- La nouvelle Superb à hayon propose encore plus d’espace et un aérodynamisme optimisé
- Trois blocs à essence, deux diesels et une technologie d’hybridation légère inédite
- Nouveau concept d’intérieur avec écran d’infodivertissement flottant et les nouvelles « commandes intelligentes » Škoda
- Priorité aux matériaux durables à l’intérieur du véhicule
Mladá Boleslav/Kortenberg, le 4 septembre 2023 – Škoda Auto s’apprête à lancer la quatrième génération de son vaisseau amiral thermique, la Superb. Cette dernière sera disponible en carrosseries break et berline à hayon. La nouvelle itération de cette carrosserie traditionnelle a gagné en longueur et en hauteur, tout en améliorant ses qualités aérodynamiques. Son design sculptural a encore évolué et se caractérise désormais par une calandre octogonale redessinée et des poignées de porte modernisées. La large gamme de motorisations de la nouvelle Superb comprend désormais une hybridation légère. L’habitacle a été complètement repensé. Pour la première fois, la Superb est équipée d’un affichage tête haute et d’un écran central d’infodivertissement dont la taille a été portée à 13 pouces. Le levier de vitesses, désormais positionné sur la colonne de direction, permet d’avoir une console centrale plus spacieuse. Sous l’écran central, on retrouve les nouvelles commandes intelligentes, les Škoda Smart Dials. Ces boutons-poussoirs rotatifs, dotés chacun d’un petit écran numérique, permettent d’effectuer des réglages rapides et précis. L’habitacle se caractérise par des matériaux durables et les textiles utilisés sont en polyester 100 % recyclé.
Une hybridation légère inédite
La Superb de quatrième génération propose pour la première fois la technologie mild-hybrid. Sur le bloc 1.5 TSI 110 kW (150 ch) d’entrée de gamme, le quatre cylindres essence est complété par un générateur-démarreur de 48 volts entraîné par courroie et une batterie lithium-ion de 48 volts. Cette configuration permet de récupérer de l’énergie au freinage, qui est ensuite stockée dans la batterie et utilisée pour soutenir le moteur thermique avec un supplément de puissance électrique, ou pour permettre au véhicule, quand cela est possible, de rouler moteur thermique éteint. Outre le 1.5 TSI, Škoda propose deux 2.0 TSI de 150 kW (204 ch) et 195 kW (265 ch). Comme le diesel le plus puissant, le 2.0 TDI de 142 kW (193 ch), la version essence la plus puissante est équipée de série d’une transmission intégrale. Un 2.0 TDI de 110 kW (150 ch) vient compléter la gamme de moteurs. Pour la première fois chez Škoda, tous les moteurs de la Superb sont associés à une boîte DSG à 7 rapports. Tous les moteurs sont conformes à la norme d’émissions Euro 6d.
Plus spacieuse et plus aérodynamique
Par rapport à sa devancière, la nouvelle Škoda Superb à hayon a gagné 43 millimètres en longueur pour atteindre 4 912 millimètres et douze millimètres en hauteur pour culminer à 1 481 millimètres.
Résultat : une augmentation de la garde au toit de onze millimètres à l’avant et de six millimètres à l’arrière. Le volume de coffre a augmenté de 20 litres et propose désormais 645 litres. La largeur du véhicule (1 834 millimètres) et l’empattement (2 841 millimètres) sont restés inchangés. Des prises d’air optimisées et un travail minutieux sur l’habitacle et les rétroviseurs extérieurs ont permis d’améliorer l’aérodynamisme pour atteindre un coefficient de traînée de seulement 0,24. La dernière itération en date du langage stylistique de la Superb reprend de nombreuses lignes sculpturales caractéristiques de la marque Škoda.
Un tout nouveau concept d’intérieur et plusieurs Design Selections
L’intérieur repensé de la Superb est désormais doté d’un écran central flottant de 13 pouces. Il est complété par un affichage tête haute, une première pour le vaisseau amiral de la marque tchèque, et de nouvelles commandes intelligentes, les Škoda Smart Dials. Il s’agit de trois boutons rotatifs situés sous l’écran d’infodivertissement, chacun doté d’un affichage numérique d’un diamètre de 32 millimètres. Ces commandes permettent d’accéder rapidement et facilement à de nombreuses fonctions du véhicule. La console centrale redessinée est plus spacieuse et organisée, puisque le levier de vitesse est désormais situé directement sur la colonne de direction. Les traditionnels niveaux de finition Active, Ambition et Style ont été remplacés par de nouvelles finitions : Essence, Selection, Sportline et Laurin & Klement. Chacune d’entre elles présente un design intérieur unique, qui allie des concepts contemporains à l’utilisation de matériaux durables.
